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激光大燈與LED大燈對比

發布時間:2017-10-25 8:47:16

汽車燈光技術的研發與應用,與汽車科技的不斷迭代是同步的。從鹵素大燈,到氙氣大燈,再到如今逐步普及的LED大燈。或許在5年、10年以后,激光大燈也許會成為量產車的標配。1990年代起才開始出現的氙氣燈尚未完全普及時,LED大燈便已悄然出現;就在LED大燈稍微有點兒成績的時候,激光大燈就來了。這不禁讓人唏噓技術更迭太快,一個不小心,新專利就成了淘汰貨。   目前激光大燈還只出現在豪華品牌車型上,對普通消費者來說尚屬于“空中樓閣”,那么單就技術而言,激光大燈難道真的那么牛么?就一定LED好?讓我們逐一分析一下優點和不足,你就會知道答案!   LED燈   LED的中文名其實叫做發光二極管,在上個世紀60年代就已經發明了。LED的發光原理是利用固體半導體芯片作為發光材料,通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。隨著LED的普及,開始有車企使用LED為光源的日間行車燈,取代鹵素燈泡,并且將示寬燈與日間行車燈分開設置。由于美觀實用,性價比高,在國內簡直就成了裝逼利器,很多消費者甚至沒有日行燈,干脆就不考慮這款車型了。其實日行燈并不是拿來裝逼的,而是讓別的行駛在路上的汽車和行人能一眼辨識到你的存在,從而提高駕駛安全。不同的國家都會對日行燈的使用結果做出統計,結果來看,至少會避免3%的交通事故率,而在某些地區,這個數據甚至能漲到避免5%—12%的交通事故。正因為此,歐盟也早在幾年前,就強制規定所有出售的乘用車以及小型貨車,都必須強制安裝日間行車燈。舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家,LED大燈的普及也就是最近幾年內的事情,如今的LED大燈已經很常見,很多10萬級別的車型上也有配備。   激光大燈   激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍,而采用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區能獲得更好的安全性。激光大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經公開地競相展示其激光大燈。從目前的實際情況來看,激光大燈最大的劣勢就是成本太高,不利于普及。如果能解決激光燈成本高這一難題,那么,激光大燈很有可能成為未來汽車產業的普及配置。奧迪采用的是激光燈與LED燈組合在一起搭配使用的方法,利用LED燈組發散性強與激光大燈照射距離遠發散度低的優點,讓它們分別擔任不同的職責,起到魚與熊掌兼得的效果。    雖然激光大燈的優點比LED大燈更多,但是成本是其普及的最大的制約,相比LED大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及,激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用,離真正“與民同樂”還有很長一段距離。深圳智云光電專注LED COB大燈光源的生產研發,產品具有出眾的性能,超低的價格,助推LED產品走入尋常百姓家,真正實現與民同樂!

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